立體車庫儼然已經(jīng)成為當(dāng)下的熱詞，基于當(dāng)前城市普遍存在的停車問題，以及由此引發(fā)的不和諧事件的增多，這種高度集約化的停車設(shè)備漸漸成為關(guān)注的熱點(diǎn)，城市居民對合理停車訴求的表達(dá)越來越強(qiáng)烈，當(dāng)前的公共停車系統(tǒng)對城市發(fā)展的限制也更加明顯，相關(guān)部門已經(jīng)認(rèn)識到緩解停車矛盾的重要性，停車換乘、限行、發(fā)展公共交通等一系列措施施行，但是均無法從根本上解決問題，人們意識到要立足于私家車進(jìn)入家庭的事實(shí)，配建足夠的停車設(shè)施才是問題根源。智慧停車設(shè)備所能實(shí)現(xiàn)的高密度停車，正適合土地資源緊缺，成本過高的現(xiàn)狀，利用機(jī)械立體車庫，在有限的土地上實(shí)現(xiàn)“無限”停車成為可能。

很多人對這一機(jī)械類型還十分陌生，立體車庫進(jìn)入中國已有30余年歷史，目前的技術(shù)、工藝日趨成熟，創(chuàng)新能力也在逐步增強(qiáng)。

立體車庫對于緩解眼下城市公共停車設(shè)施嚴(yán)重不足的局面，效果是十分顯著的，當(dāng)然，因?yàn)椴皇煜?，人們對其還存在很多疑問，現(xiàn)在分享一些立體車庫的專業(yè)術(shù)語，幫助朋友們了解這一款產(chǎn)品。

1、操作方式

（1）無人方式：駕駛員不進(jìn)入工作區(qū)，而是由停車設(shè)備自動將車輛存入或取出。比如；平面移動式、巷道堆垛式。

（2）準(zhǔn)無人方式：駕駛員將車輛開進(jìn)工作區(qū)，人下車后，由停車設(shè)備完成車輛的存取。比如；垂直循環(huán)式、升降橫移式、簡易升降式。

（3）人車共乘方式：人車共同進(jìn)入工作區(qū)，并一起移動的方式。

2、機(jī)構(gòu)和部件

（1）起升機(jī)構(gòu)：停車設(shè)備中用以提升搬運(yùn)器的升降機(jī)構(gòu)。

（2）縱移機(jī)構(gòu)：停車設(shè)備中沿巷道方向水平移動載車板的機(jī)構(gòu)。

（3）橫移機(jī)構(gòu)：停車設(shè)備中垂直于巷道方向移動載車板的機(jī)構(gòu)。

（4）搬運(yùn)器：運(yùn)送汽車的裝置，具有獨(dú)立的動力驅(qū)動裝置。

（5）升降機(jī)：具有升降功能，可將汽車升降至所需位置的裝置。

（6）升降搬運(yùn)器：升降機(jī)中承載汽車的平臺。

（7）有軌巷道堆垛機(jī)：沿著多層停車位車庫巷道內(nèi)軌道運(yùn)行，向單元車位存取汽車，完成出入庫作業(yè)的起重機(jī)。

（8）搬運(yùn)臺車：在巷道軌道上運(yùn)行，用于運(yùn)送汽車使之到達(dá)預(yù)定停車位置的搬運(yùn)機(jī)。

（9）回轉(zhuǎn)盤：在機(jī)械式停車設(shè)備中，可將汽車水平回轉(zhuǎn)一定角度以改變汽車方向的機(jī)械裝置。

（10）載車板：在停車設(shè)備中，用于存放汽車的托板。

（11）梳齒架：在停車設(shè)備中，用于承載汽車的梳齒形支撐架。

（12）導(dǎo)軌：供升降平臺、對重、平衡重等升降用的，不主要用來承受載荷的導(dǎo)向部件。

（13）軌道：供有軌堆垛機(jī)或搬運(yùn)器水平方向運(yùn)行時，承載重力并為其導(dǎo)向的部件。

3、安裝裝置

（1）防墜裝置：防止搬運(yùn)器或載車板運(yùn)行到位后處于空中靜態(tài)位置時墜落的裝置。

（2）自動門防夾裝置：當(dāng)自動門在關(guān)閉的過程中有汽車或障礙物出入門時自動停止或自動開啟的安全保護(hù)裝置。

（3）安全鉗：搬運(yùn)器在超速下降時，制動并控制搬運(yùn)器使其停止運(yùn)行的機(jī)械裝置。

（4）限速器：當(dāng)搬運(yùn)器的運(yùn)行速度超過額定速度一定值時，其動作能導(dǎo)致安全鉗起作用的安全裝置。

（5）阻車裝置：在搬運(yùn)器或載車板上沿汽車行進(jìn)方向設(shè)置的起阻擋車輪作用的裝置。

（6）人車誤入檢測裝置：在停車設(shè)備出入口處，設(shè)置的用于設(shè)備運(yùn)行時檢測人員或汽車誤入停車設(shè)備的保護(hù)裝置。

（7）緩沖器：位于行程端部，用于吸收搬運(yùn)器、平衡重、對重等動能的一種緩沖安全裝置。

（8）緊急停止開關(guān)：停車設(shè)備運(yùn)行過程中能斷開動力及控制電源使設(shè)備停止運(yùn)行的開關(guān)。

4、驅(qū)動

（1）強(qiáng)制驅(qū)動：用鏈條或鋼絲繩等懸吊的非摩擦方式的驅(qū)動。

（2）曳引驅(qū)動：提升繩靠主機(jī)的驅(qū)動輪繩槽的摩擦力的驅(qū)動。

（3）液壓驅(qū)動：依靠液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的動力的驅(qū)動。

5、通道及區(qū)域

（1）汽車通道：汽車自行駛?cè)氲墓┢囃ㄐ械耐ǖ馈?/p>

（2）轉(zhuǎn)換區(qū)：存取汽車時，由人員駕駛狀態(tài)轉(zhuǎn)換為停車設(shè)備控制狀態(tài)或由停車設(shè)備控制狀態(tài)轉(zhuǎn)換為人員駕駛狀態(tài)的區(qū)域。

（3）工作區(qū)：立體車庫運(yùn)行、存放汽車的區(qū)域，對無人方式的停車設(shè)備，該區(qū)域不允許駕乘人員進(jìn)入。

6、參數(shù)

（1）停準(zhǔn)精度：水平運(yùn)行的搬運(yùn)器移動到位后，實(shí)際停止的位置與理論停止位置在水平方向上的誤差。

（2）空載：搬運(yùn)器上無汽車時的工況。

（3）額定載荷：搬運(yùn)器上更大適停汽車的質(zhì)量。

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